La informática en la nube local (edge computing de acceso múltiple - MEC) es una tecnología clave para la conducción conectada, específicamente para la seguridad en la conducción. Es de vital importancia que las industrias involucradas en la conducción conectada trabajen juntas para convertir los conceptos en negocios sostenibles para todas las partes involucradas. Estas son las principales conclusiones del proyecto Car2MEC después de dos años de pruebas y ensayos intensivos realizados por Continental, Deutsche Telekom, Fraunhofer ESK, MHP y Nokia en la pista de pruebas digitales de la autopista A9 en Alemania.

Car2MEC fue financiado por el Ministerio de Asuntos Económicos de Baviera. El objetivo del proyecto era obtener información sobre el valor de MEC para la conducción conectada en lo que respecta a la tecnología y la arquitectura de red, así como económicamente. Los socios del proyecto probaron varios casos de uso diferentes en la autopista A9, que incluyen "advertencia de emergencia", "advertencia de fin de atasco", "asistente de límite de velocidad variable" y "mapas HD".

Ronald Hain, líder del equipo de back-end, Interior Systems & Technology en Continental: "En el futuro, el edge computing de acceso múltiple será una tecnología de comunicación muy importante para el vehículo conectado. Al cerrar la brecha entre las aplicaciones locales en tiempo real y los servicios en la nube, nos permitirá mejorar la conducción automatizada y permitir que los vehículos cooperen entre sí. Además, los servicios locales utilizan efectivamente la velocidad de datos de las redes LTE o 5G. Continental está trabajando actualmente en una arquitectura de vehículo que toma en cuenta esta tecnología de comunicación ".

Deutsche Telekom implementó una infraestructura específica para el proyecto con dos MEC separados localmente en el área de prueba en la autopista A9. El banco de pruebas compartió los recursos con la red LTE en vivo y funcionó durante 12 meses, lo que permitió realizar pruebas exhaustivas. Esta configuración fue una oportunidad única para evaluar la tecnología MEC en un entorno del mundo real: carreteras públicas y redes celulares comerciales con muchos usuarios paralelos.

"Los resultados del proyecto validan el rendimiento del edge computing en nuestras redes 4G como un potencial habilitador para los casos de automóviles que requieren baja latencia y una fiabilidad extremadamente alta", afirma Alexander Lautz, Vicepresidente Senior 5G de Deutsche Telekom. "En el futuro, continuaremos colaborando con socios en el sector de automoción en la evolución de la tecnología y su aplicación en soluciones de conducción conectadas y automatizadas que brindarán la mejor experiencia de conducción".

En el proyecto, las unidades de comunicación híbridas de Fraunhofer ESK permitieron aplicaciones sensibles al tiempo para vehículos conectados con protocolos y conjuntos de mensajes probados y estandarizados. Un servicio de mensajería distribuida altamente eficiente (GeoService) implementado en los nodos de borde de acceso múltiple proporcionó conectividad de baja latencia entre los vehículos y un enlace directo a los servicios localizados. En combinación con los algoritmos de red adaptativa de Fraunhofer ESK, que seleccionan la ruta de comunicación más adecuada en tiempo de ejecución, se pueden aprovechar las fortalezas complementarias de diferentes tecnologías para proporcionar una Calidad de Servicio (QoS) optimizada para cada aplicación y contexto.

Karsten Roscher, científico senior de Fraunhofer ESK: "Este proyecto nos ha dado la oportunidad de evaluar y mejorar nuestra solución ETSI ITS híbrida en una red celular comercial con futuras incorporaciones de 5G en mente. Mientras que la nube edge mejoró la latencia de extremo a extremo en más A más de 20 ms, la red de acceso de radio 4G sigue siendo un factor limitante para servicios más exigentes en el futuro. Sin embargo, creemos que la combinación de nube de borde y 5G conformará un panorama completamente nuevo de aplicaciones conectadas y distribuidas ".

MHP proporcionó información sobre el valor de MEC para la conducción conectada desde una perspectiva empresarial. MHP identificó factores críticos de éxito para los posibles ecosistemas comerciales impulsados ​​por la nueva tecnología. Las oportunidades de negocios que MEC ofrece a la industria de automoción son ambiguas, pero prometedoras. Se identificaron varias áreas de acción posibles en el proyecto. La cooperación y las asociaciones, además de la estandarización y una clara propuesta de valor para la inversión de cada parte interesada, se consideran cruciales para el desarrollo futuro.

Olaf Kleindienst, socio de MHP: "Todo el mundo habla sobre el automóvil conectado y, de alguna manera, el automóvil conectado ya está ahí. Pero aún queda mucho camino por recorrer y quedan muchas preguntas, en particular alrededor del automóvil totalmente conectado. Los vehículos conectados representan un nuevo entorno para la industria de automoción y los jugadores clave establecidos deben reinventarse con nuevos modelos de negocios. Vemos proyectos como Car2MEC como una excelente oportunidad para pensar con anticipación y discutir preguntas sobre este nuevo entorno.

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